Autoria: José Oliveira
Strategy Consultant
As alterações introduzidas na Terra decorrentes das atividades humanas estão a produzir alterações climáticas que colocam em perigo o nosso modo de vida atual e a manutenção de muitas espécies animais e vegetais.
Um dos principais fatores que provocam as alterações é a quantidade de dióxido de carbono libertado para a atmosfera decorrente da utilização de combustíveis fósseis (Carvão, Petróleo, Gás Natural, …) para mover os transportes (aviões, barcos, veículos automóveis, …) e para produção de calor e energia elétrica.
O caminho mais promissor para reduzir essas emissões é eletrificar os consumos e produzir energia elétrica através de fontes renováveis. A nível de transportes estamos a falar de carros elétricos designados por BEV (Battery Eletrical Vehicles) ou PHEV (Plug-in Hybrid Eletrical Vehicles).
1. A OFERTA DA WONDERCOM PARA CARREGAMENTO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
Os veículos elétricos estão a ser equipados com baterias que asseguram uma autonomia crescente entre carregamentos mas o processo de carregamento ainda é demorado e deve ser feito quando os veículos não estão a ser utilizados o que normalmente acontece quando estão estacionados nas habitações dos utilizadores, ou perto delas, durante a noite ou nos parques de estacionamento junto das empresas onde as pessoas trabalham durante o dia.
Outro local onde os veículos se encontram estacionados por largos períodos são os parques de estacionamento junto a estações de transportes coletivos, como sejam as estações de comboio.
A Wondercom instala e mantém os 3 tipos de carregadores utilizados:
1 ou 2 tomadas
Está assim habilitada a ajudar os utilizadores a tirarem o melhor partido dos veículos elétricos que adquiram permitindo o seu carregamento a custos mais baixos e quando os veículos estão estacionados.
Para além da existência de pontos de carregamento em locais convenientes também é necessário disponibilizar nesses locais energia elétrica em quantidade suficiente para o carregamento sem interferir com a normal utilização das habitações ou permitindo o carregamento simultâneo de vários veículos num condomínio ou num parque de estacionamento.
2. A EVOLUÇÃO DAS VENDAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS EM PORTUGAL
Em março, registaram-se 4.100 veículos 100% elétricos novos (BEV – Battery Electric Vehicle), importaram-se 938 e o total foi de 5.038 veículos 100% elétricos novos e importados em Portugal.
Em relação aos veículos híbridos plug-in (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicles), venderam-se 2.550 novos e importaram-se 573, dando um total de 3.123 veículos híbridos plug-in para o parque nacional.
Portanto, como referido na introdução, foram vendidos 8.161 veículos elétricos (BEV + PHEV), que se traduz no maior registo dos primeiros três meses do ano.
No gráfico abaixo (produzido mensalmente pela UVe, que é a Associação dos utilizadores de veículos elétricos) podem ver qual a evolução de vendas dos veículos novos puramente elétrico, a qual tem sido crescente nos últimos 4 anos.
Em termos de veículos puramente elétricos a quotas de vendas ronda os 16% que é mais do dobro da quota de veículos movidos a gasóleo.
3. QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NOS DIVERSOS TIPOS DE VEÍCULOS LIGEIROS
A UVE disponibiliza um modelo de comparação dos custos de percorrer 100 Km nos diversos tipos de veículos e na figura abaixo apresenta-se a última atualização do modelo que ocorrer a 8-Abr-24.
Como podem ver se os utilizadores carregarem 75% dos veículos elétricos em casa e tirarem partido da tarifa bi-horária o custo de percorrer 100 Km num veículo elétrica é menos de metade de percorrer os mesmos 100Km num veículo a gasóleo e cerca de um terço do custo de um veículo a gasolina.
Esta é a situação das pessoas que vivem na periferia das grandes cidades e que se deslocam diariamente para o trabalho.
Contribui tu também para um Futuro mais sustentável!
